我們需要注意經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的機(jī)械阻尼方面以及旋轉(zhuǎn)慣量，這會影響車床的加工精度。還有可能使定位的盲區(qū)小化，這也可以改善旋轉(zhuǎn)操作的程度。這兩個(gè)方面是相輔相成的，需要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。另一方面是可以使用某些系統(tǒng)對其進(jìn)行自定義。由于自動(dòng)化水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)的數(shù)控車床在運(yùn)行過程中使用自動(dòng)化進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，因此我們必須對程序進(jìn)行一系列的實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此不需要過多的人工干預(yù)，從而可以使監(jiān)控程序更加有效可以用來監(jiān)視設(shè)置控制，然后可以提高車削加工的精度。

數(shù)控工具和數(shù)控機(jī)床主軸精確且穩(wěn)定地相互連接，以選擇工具的夾緊精度并傳遞切削運(yùn)動(dòng)和工具力。在高速和高效處理方面，傳統(tǒng)選擇的錐度為7:24的單面（圓錐）裝訂和夾緊系統(tǒng)不能滿足要求，而HSK東西方系統(tǒng)（錐度為1:10）被推廣和使用。它使用雙面裝訂和夾緊原理（圓錐和端面）。接觸剛度和扭矩傳遞得到很大發(fā)展。近年來，中國的生產(chǎn)也有所發(fā)展，但主要用于進(jìn)口機(jī)床。主要原因在于主軸和機(jī)床設(shè)備。數(shù)控數(shù)控車床廠家在系統(tǒng)制造期間定義和傳輸基準(zhǔn)，測量和測試設(shè)備及方法。

現(xiàn)在，數(shù)控車床是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的設(shè)備，也是必不可少的設(shè)備之一。與機(jī)械制造同時(shí)，數(shù)控車床的目的是顯著擴(kuò)大應(yīng)用范圍，并在一定程度上促進(jìn)和提高工業(yè)生產(chǎn)的工作效率。自從中國數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展達(dá)到成熟階段以來，各個(gè)領(lǐng)域都開始處理數(shù)控車床。