數(shù)控車床廠列舉一些伺服系統(tǒng)典型故障，對(duì)伺服系統(tǒng)常見(jiàn)故障形式及診斷方法進(jìn)行探討回參考點(diǎn)故障：機(jī)床回參考點(diǎn)常見(jiàn)故障一般可分為找不到參考點(diǎn)和找不準(zhǔn)參考點(diǎn)兩種。前一種故障主要是回參考點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)的信號(hào)或零標(biāo)志脈沖信號(hào)失效（包括信號(hào)未產(chǎn)生和在傳輸中丟失）導(dǎo)致。排除此類故障時(shí)先要明白機(jī)床回參考點(diǎn)方式，再對(duì)照故障現(xiàn)象分析；后一種故障常是參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)擋塊位置設(shè)置不當(dāng)引起的，只要重新調(diào)整擋塊位置即可排除故障。

   潤(rùn)滑油品與潤(rùn)滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料等的適應(yīng)性：在大多數(shù)機(jī)床上使用了潤(rùn)滑冷卻液，在潤(rùn)滑油中，常常由于混入潤(rùn)滑冷卻液而使油品乳化及變質(zhì)、機(jī)件生銹等，使橡膠密封件膨脹變形，使零件表面油漆涂層產(chǎn)生氣泡、剝落。因此要考慮油品與潤(rùn)滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料的適應(yīng)性，防止漏油等。特別是隨著機(jī)床自動(dòng)化程度的提高，在一些自動(dòng)化和數(shù)控機(jī)床上使用了潤(rùn)滑/冷卻通用油，既可作潤(rùn)滑油，也可作為潤(rùn)滑冷卻液使用。

    數(shù)控車床廠伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)：因?yàn)閿?shù)控系統(tǒng)到進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元除了速度信號(hào)外，還有使能控制信號(hào)。所以造成伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有：數(shù)控系統(tǒng)故障、使能信號(hào)不通、進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元故障、伺服電機(jī)故障。解決方案：檢查數(shù)控系統(tǒng)有無(wú)信號(hào)輸出、信號(hào)是否接通電機(jī)以及伺服電機(jī)自身。

    位置誤差：當(dāng)伺服軸運(yùn)動(dòng)超過(guò)位置允差范圍時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生位置誤差過(guò)大的報(bào)警，包括跟隨誤差、輪廓誤差和定位誤差，主要原因有：系統(tǒng)設(shè)置的允差范圍過(guò)小，伺服系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)，位置檢測(cè)裝置有污染或者損壞，進(jìn)給傳動(dòng)鏈累計(jì)誤差過(guò)大。

    那么什么是器件交換法通過(guò)這個(gè)名字我們就能夠了解到他的意圖所在，剛進(jìn)行控制系統(tǒng)檢測(cè)的時(shí)候沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障對(duì)一些配件進(jìn)行目測(cè)的時(shí)候依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題這個(gè)時(shí)候其故障基本就是存在于某個(gè)主要部件上正式通過(guò)手中的儀器進(jìn)行測(cè)量，和其連帶的系統(tǒng)之間可能有問(wèn)題發(fā)生，故雖然無(wú)法查出問(wèn)題，但確實(shí)有問(wèn)題存在，這種情況之下通過(guò)其他的方式想要檢測(cè)到問(wèn)題幾乎是不可能的.