自動數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，是集機(jī)床、計(jì)算機(jī)、電動機(jī)及拖動、動控制、檢測等技術(shù)為一體的自動化設(shè)備。自動數(shù)控車床的基本組成包括控制介質(zhì)、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、反饋裝置及機(jī)床本體，下面簡單介紹自動數(shù)控車床的反饋裝置：

自動數(shù)控車床的反饋裝置是閉環(huán)（半閉環(huán)）數(shù)控機(jī)床的檢測環(huán)節(jié)，該裝置可以包括在伺服系統(tǒng)中，它由檢測元件和相應(yīng)的電路組成，其作用是檢測數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)軸的實(shí)際移動速度和位移，并將信息反饋到數(shù)控裝置或伺服驅(qū)動中，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。檢測裝置的安裝、檢測信號反饋的位置，決定于數(shù)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。無測量反饋裝置的系統(tǒng)稱為開環(huán)系統(tǒng)。

自動數(shù)控車床測量裝置及反饋元件,通常安裝在機(jī)床的工作臺或絲杠上,相當(dāng)于普通機(jī)床的刻度盤和人的眼睛,它把機(jī)床工作臺的實(shí)際位移轉(zhuǎn)變成電信號反饋給cnc裝置,供cnc裝置與指令值比較產(chǎn)生誤差信號以控制機(jī)床向消除該誤差的方向移動。

從事自動數(shù)控車床維修人員，能夠根據(jù)數(shù)控機(jī)床的技術(shù)資料，對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)、安裝和調(diào)試；使用必要的維修工具，對數(shù)控機(jī)床的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查、分析，確認(rèn)故障的原因，完成對數(shù)控機(jī)床的維護(hù)和維修。

1.作為自動數(shù)控車床維修人員不僅要注重分析與積累，還應(yīng)當(dāng)勤于學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。

2.具有較強(qiáng)的動手能力，動手是維修人員必須具備的素質(zhì)。但是對于維修數(shù)控機(jī)床這樣約精密、關(guān)鍵設(shè)備、動手必須有明確的目的、完整的思路、細(xì)致的操作。

3.具有較廣的知識面由于數(shù)控機(jī)床通常是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動等干一體的加工設(shè)備，組成機(jī)床的各部分之間具有密切的聯(lián)系，其中任何一部分發(fā)生故障均會影響其他部分的正常工作。

4.能熟練操作機(jī)床和使用維修儀器數(shù)控機(jī)床的維修離不開實(shí)際操作，特別是在維修過程中，維修人員通常要進(jìn)入一般操作者無法進(jìn)行的特殊操作方式，如進(jìn)行機(jī)床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整通過計(jì)算機(jī)以及軟件聯(lián)機(jī)調(diào)試?yán)肞LC編程器監(jiān)控等。

5.善于思考數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分之間的聯(lián)系緊密。故障涉及面廣。而且在有些場合故障所反映出的現(xiàn)象不一定是產(chǎn)生故障的根本原因。

6.具備外語基礎(chǔ)與專業(yè)外語基礎(chǔ)，雖然目前國內(nèi)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的廠家已經(jīng)日益增多，但數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵部分―數(shù)控系統(tǒng)還主要依靠進(jìn)口，其配套的說明書、資料往往使用原文資料數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警文本顯示亦以外語居多。

7.重視積累自動數(shù)控車床的維修速度在很大程度上要依靠平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累維修人員遇到過的問題、解決過的戰(zhàn)障越多，其維修經(jīng)驗(yàn)也就越豐富。