數(shù)控車床廠系統(tǒng)對(duì)零件變化的適應(yīng)性強(qiáng)，更換零件只需改變相應(yīng)的程序，對(duì)刀具進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)整即可做出合格的零件。但是，要充分發(fā)揮數(shù)控車床的作用，不僅要有良好的硬件，更重要的是軟件編程，即根據(jù)不同的零件的特點(diǎn)，編制合理、高效的加工程序。

在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長(zhǎng)徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由于零件幾何尺寸較小，普通儀表數(shù)控車床難以裝夾，無法保證質(zhì)量。如果按照常規(guī)方法編程，在每一次循環(huán)中只加工一個(gè)零件，由于軸向尺寸較短，造成數(shù)控車床主軸滑塊在床身導(dǎo)軌局部頻繁往復(fù)，彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻繁。長(zhǎng)時(shí)間工作之后，便會(huì)造成機(jī)床導(dǎo)軌局部過度磨損，影響機(jī)床的加工精度，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蓴?shù)控車床的報(bào)廢。而彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的頻繁動(dòng)作，則會(huì)導(dǎo)致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進(jìn)長(zhǎng)度和彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作間隔，同時(shí)不能降低生產(chǎn)率。

數(shù)控車床編程原點(diǎn)的選擇

這里的原點(diǎn)是指程序坐標(biāo)系的原點(diǎn)，稱為程序原點(diǎn)或編程原點(diǎn)。同一個(gè)零件，同樣的加工，由于原點(diǎn)選得不同，程序中尺寸字中的數(shù)據(jù)就不一樣，所以編程之前首先要選定原點(diǎn)。從理論上說，原點(diǎn)選在任何位置都是可以的。但實(shí)際上，為了換算簡(jiǎn)便及尺寸直觀(至少讓部分點(diǎn)的指令值與零件圖上的尺寸值相同)，應(yīng)盡可能把原點(diǎn)的位置選得公道些。車削件的程序原點(diǎn)X向均應(yīng)取在的回轉(zhuǎn)中心，即車床主軸的軸心線上，所以原點(diǎn)位置只在Z向作選擇。原點(diǎn)Z向位置一般在左端面、右端面兩者中作選擇。有的工藝員習(xí)慣于選在右端面，此時(shí)時(shí)程序中的盡大部分尺寸字中的數(shù)據(jù)是負(fù)值；若程序原點(diǎn)選在左端面，則程序中的尺寸字中的數(shù)據(jù)值是正值。

數(shù)控車床一般只能作直線插補(bǔ)和圓弧插補(bǔ)。碰到回轉(zhuǎn)輪廓是非圓曲線的零件時(shí)，數(shù)學(xué)處理的任務(wù)是用直線段或圓弧段往逼近非圓輪廓。非圓曲線又可分為可用方程表達(dá)的曲線和列表曲線兩類。

對(duì)于可用方程描述的二次曲線的逼近。一是直線逼近。假如曲線方程比較簡(jiǎn)單、又不預(yù)備作理論誤差驗(yàn)算，那么用手工(借助計(jì)算器)就可以完成。但直線逼近的誤差較只適用于比較粗糙的加工。另一種是用圓弧逼近。圓弧逼近一般應(yīng)借助微機(jī)來完成。一種方法是先按估計(jì)分段，編一個(gè)程序作逼近，然后再編一個(gè)程序驗(yàn)算誤差。如算出的誤差超過答應(yīng)值，再回過來增加分段數(shù)。反復(fù)幾次，直到誤差略小于答應(yīng)值為止。此法操縱起來雖麻煩一些，但兩個(gè)程序都比較簡(jiǎn)單。另一種方法是邊逼近邊計(jì)算誤差，使算(輸)出的逼近圓弧與實(shí)際輪廓間的誤差總是小于或即是某個(gè)答應(yīng)值。這樣的程序固然復(fù)雜一些，但微機(jī)操縱上卻較簡(jiǎn)單。